7月29日，位于城北的蓉北商贸通衢五块石立交桥下穿结净慎重官宣通车，这一耗时约八年半的“”工程，至此终于画上了一个千里重的句号。

之是以说“千里重”，是因为这一天，五块石市民实在是等得太深刻！从2017岁首启动的“阻滞三年立异”，到半途的不停跳票、展期、加戏、质疑、敕令、半通……其间各样跌宕退换，皆备不错拍成一部蜿蜒离奇的大戏，也足以令城市的成立与惩处者们引认为戒。

▍五块石立交桥下穿结净。拍摄于2025.7.28

这个“马拉松”工程亦然「成都朝上」重心不雅察对象。从2016年到当今，UP君真的每年都要到这里来实踩一回，推出的多篇稿件均引起了热烈反响。值此“收官”之际，咱们不妨再次记忆一下这八年半的“饱经风雨”路。

真的每一个成都东说念主都有独属于我方牵挂的五块石跨线桥——这座建于1988年的“成都最老立交桥”（之一），卓越火车北站铁路纠合多个车站和批发市集，一直在城北交通中饰演着病笃变装。可是跟着东说念主流车流量盈篇满籍，老桥已不胜重担，与时期发展格不相入。

2015年，成都决定对它来次 “大手术”——拆旧桥、建高架、修结净，总投资51.3亿（光拆迁就花了37.6亿），誓要让城北交通补偏救弊。

▍老五块石跨线桥及桥来世界。拍摄于2016.5

关系默契｜2016年

2017年元旦刚过，成都市就发布了五块石立交桥将进行三年阻滞施工的书记，时期从当年1月22日至2019年12月31日。2017年9月，五块石老跨线桥撤销，异日的全新五块石立交桥将是“上跨下穿”，极大改善拥挤近况，已矣举座交通优化，总计这个词工程标的2019年底前全面完工。

▍截图自@掌上金牛 2017年9月关系推文

关系默契｜2017年

音问一出，五块石乃至总计这个词城北都飘溢着乐不雅朝上的沸腾神志。可是还没能欢快太久，就飞速被施行冷凌弃一击——地铁5号线施工。为保险地铁按期通车，2018年4月直到2019年底，五块石立交桥工程只可把阵势让出去 “借过”，这波 “闪开” 让工期平直延后两年。

关系默契｜2018年

或者是头没开好，而后总计这个词工程一直运交华盖，处处受”阻“——

熬过地铁施工，2019年8月，相近单元又条款桥梁往一环延长 90 米。五块石新立交二环以南桥梁落地段决议又再行调治，新增拆屋子、挪管线这些高难度责任，光拆迁就耗到2021年，管线迁改更是拖到2022年，干线通车只可眼巴巴比及2023年8 月，细心这还仅仅高架桥干线及二环以南段底层说念路已矣通车。

关系默契｜2019

▍2023年五块石立交上跨路段部分通车。拍摄于2023.3

至此，工程已被拖延了四年多。

最让东说念主头大的是下穿结净部分。原标的2018年开工、干脆利落明挖施工，可是碰到火车北站立异这个 “超等拖延症患者”，从2018年3月拖到2022年10月才启动，决议也由“明挖”调治为“暗挖”。

2020年

2022年

更绝的是，受铁路 “天窗点”限度，施工时间需保险列车通行，还需计议地铁5号线运营安全，只可每天趁铁路 “打盹” 的2-3个小时干活，难度平直拉满。

▍施工现场依然无穷靠拢铁阶梯。作家@金牛区温和众人，拍摄于2023.4

关系默契｜2023年

这也导致下穿结净通车时期又往青年生延了一年多。

就这么，原定3年的工期拖到了整整八年多，造成了名副其实的“马拉松”工程。这中间有一些就怕身分，但绝非全部原因。比如地铁5号线施工，UP君就不驯顺那时的决策者对此涓滴不知情，也莫得任何预案。看似古怪不经，但它就这么实在发生了。

八年多来，五块石真的成为一座“孤岛”，相近住户的绕行泛泛号称 “渡劫”，司机们纷繁吐槽 “导航都绕晕了”，集聚问政平台上呼声一派，连官媒都忍不住切身下场提问“五块石立交何时建好？”期待“破解难题需要协作各方积极有为”！

▍截图自@掌上金牛 2021年11月关系推文

7月28日，顶着近40度的高温，UP君又来到五块石。这里最初要恭喜片区住户，八年多的苦熬莫得白废！

先来望望举座工程，上头是八年前官宣的“上跨下穿”成果图，底下是实景图，复原度还是挺高的⬇️

▍五块石立交俯瞰成果图。图据@掌上金牛

▍五块石立交俯瞰实景图

新立交分为上中下三层，表层是高架及配套匝说念，无缝联络五块石片区与一环、二环高架及三环，中层是大地层，无缝联络北站西二路与二环；基层是下穿结净（包括灵活车、非灵活车与行东说念主），无缝联络被铁路分割的南北两侧。三层立体交通将片区与主城各部分紧密赓续，从此“孤岛”变“通途”。

在二环北侧的下穿结净出进口现场，UP君看到一位身着制服东说念主士正与几位施工东说念主员一样，想必是为第二天的敞开作念准备。

下穿结净西侧是行东说念主和非灵活车通说念。

这部分早于下穿结净敞开，具体时期梗概为本年4月。通说念宽约6米，来来回往的电动自行车、载客、载货三轮车川流束缚，穿戴不同脸色的外卖小哥极端多。之前就有网友在咱们的稿件下留言称下穿结净紧到欠亨，最费事的是外卖小哥，”黑灯瞎火的去钻北站中间的下穿遂说念，还要爬坡上坎……“当今好了，时期粗略了不少，也能多跑两单了。

这段通说念目测也就50多米长，谁能意想它果然会修了八年多！基建狂魔也有失灵的时候啊～

由南向北穿过通说念来到大地，背后即是铁路区域，几台挖挖机正在忙个不停，这一派工期还有得等，好鄙人穿结净终于通了！

东侧，漂亮的下穿结净主说念已治装待发！

西侧，一长段围挡从站西路西巷一直蔓延到赛云台西一起，遮住了几栋老楼和一派土丘。这里是“赛云台西片区援救成立神态”，跟着下穿结净通车，拆迁程度忖度也会大幅提速。

地铁赛云台站A、B口也亮出来了，终于不再是两年前被工地包围、灰头灰脸的神态了！

▍当今的地铁赛云台B口

▍两年前的地铁赛云台B口，荫藏在围挡背后，驾驭还有片菜地。拍摄于2023.3

赓续往北，来到高架下的赛云台西一起路口，两年前因为下穿结净施工，桥下被围挡绝交造成了“泊车场”。当今路通了、围挡撤了，看上去透露多了。

▍当今的高架下

▍两年前的高架下。拍摄于2023.3

下穿结净的东侧其实还安排有同样的行东说念主和非灵活车通说念，不经过度要慢一些。据了解，本年7月完成东侧自来水迁改后，将推动东侧行东说念主和非灵活车通说念成立，预测本年10月底已矣全部底层说念路完工投用。但愿此次不会再出什么妖蛾子了。

远遥望去，东侧说念路在中铁·瑞景汇下被围挡绝交，背后焦炙施工ing……

不得不说，下穿结净好意思满通车，南北气韵流动通顺，总计这个词片区的颜值仁和质都与过往大不同了！

2019年，朝上发布： 让老城北东说念主集体破防。时隔9年，UP君再次找出了一些稀疏的、此前从未公开亮相的老相片，前后对比来望望五块石又是哪些在变、哪些还是呢？

变化最大确虽然是这座“桥”！

▍新五块石立交桥

桥东侧的中铁·瑞景汇。

▍当今的中铁·瑞景汇

还有蓝光·中央全国。

▍拍摄于2019.04.30

▍当今的蓝光·中央全国

另外，还有这几年冒出的一些新楼。UP君之是以说五块石片区的颜值仁和质与以前大不同，这几幢新建筑功不可没！

你看上头几张图片，街说念整洁绿植如画，城市界面修葺一新，是不是依然与城南收支无几了？

虽然，还是有信守不变的，比如那几多半发市集，就充分展示出了片区的经济基础和韧性，忖度再过10年，都不错评比历史建筑了。

这个雄踞赛云台路口的五块石玩物文学批发市集，9年畴昔了依然还是，岁月在它眼前都要绕说念而行了！

▍底楼的大药房都没变

还有五块石电器市集和轻纺城，也像是都被岁月轻轻放过了，UP君以至怀疑轻纺城门口等客的三轮，即是多年前那一辆～

▍拍摄于2019.04.30

▍当今的轻纺城大门口

▍五块石电器市集。拍摄于2016.04.08

▍当今的五块石电器市集

虽然，有些“不变”就没那么道理道理了。沿着赛云台东路往东，过了成都农商银行，几栋老旧建筑显著兀立，包括大名鼎鼎的“火宅楼”，看上去至极辣眼睛！

城市发展风风火火势不可挡，后发者五块石既为咱们保留了一些牵挂，更为咱们提供了诸多模仿。从下穿结净见效通车到火车北站立异好意思满，片区的异日一定会越来越好。这片区域从来不短少富贵繁盛的人命力，它仅仅需要一个爆发的火种！

从2017年到当今，五块石立交这一“马拉松”工程在见证城北发展变迁的同期，也成为大型市政工程的一个“非典型案例”，发东说念主深念念、令东说念主警省。

正如不久前召开的中央城市责任会议所指出的，我国城市发展正从大边界增量蔓延阶段转向存量提质增效为主，城市责任要愈加防备以东说念主为本、愈加防备集约高效、愈加防备特质发展、愈加防备惩处干涉、愈加防备统筹协作。

这一“马拉松”工程以活生生的施行再次教唆城市的成立与惩处者：城市行为由交通、空间、社会等组成的巨型有机系统，各要素互关系联，“牵一发而动全身”。在系统层面，需要竖立跨部门、跨权属的协同决策机制，将单一工程纳入城 市全域交通集聚与空间结构的动态模子中；在经过层面，需要引入 “情状缱绻” 口头，针对潜在拘谨预设弹性决议，其中若何布局若何采用毫不可拍脑袋决策。

以此为机会，忠心祝颂异日的成都成立和惩处能更高效、更综合、更有温度！

毕竟能踩的坑，基本都踩过了。

对此你何如看？你还知说念哪些“拉胯”的市政工程？宽容留言共享、加UP君微信⬇️，进朝上交通群或城北群畅聊哦～

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剪辑： Huge Ⅰ 好意思编：Amy Ⅰ 主编：Comet

图文着手：成都朝上/集聚

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